Nissan cerrará definitivamente su planta de producción más antigua en México: la Planta Civac, ubicada en Cuernavaca, Morelos, dejará de operar en marzo de 2026, al final del año fiscal japonés. Inaugurada en 1966, esta fábrica fue clave para la producción de la pick-up Navara/Frontier, destinada a gran parte de América Latina, especialmente Argentina y Brasil.
La decisión forma parte del plan global de reestructuración de la marca japonesa, llamado “Re:Nissan”, impulsado por su nuevo CEO global, Iván Espinosa, de origen mexicano. Este ambicioso ajuste busca reducir la capacidad de producción mundial de Nissan (excluyendo China) de 3.5 a 2.5 millones de unidades al año, cerrando 7 de sus 17 plantas para maximizar eficiencia y evitar excedentes de inventario. Civac y la planta argentina de pick-ups estaban entre las menos eficientes.
El cierre de Civac no marca el final de la pick-up Frontier en la región. Nissan confirmó que toda la producción se trasladará a su planta de Aguascalientes, que fabricará tanto la versión actual como la futura generación del modelo.Además de la pick-up, Civac también producía el sedán Versa, que será trasladado igualmente a Aguascalientes, donde Nissan ya tiene dos complejos industriales. En la planta A2 se ensamblan actualmente modelos como el Sentra y la nueva generación de la SUV Kicks. Mientras tanto, la planta Compas,
abierta en 2015 en alianza con Renault y Mercedes-Benz, produce vehículos de lujo como el Infiniti QX50, QX55 y Mercedes-Benz Clase GLB, aunque se encuentra en proceso de reconversión.
Por otro lado, en Argentina, la fábrica Santa Isabel (Córdoba) continúa por ahora con la producción de Nissan Frontier y Renault Alaskan, pero también se anunció su cierre definitivo para noviembre de este año.
Este movimiento marca un cambio estratégico en las operaciones de Nissan en América Latina y evidencia el impacto de la reestructuración global sobre sus operaciones históricas.